目前分類:YAIMA 日本八重山號二三事 (12)

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"Not everything that can be counted counts, and not everything that counts can be counted," said  Einstein. It also works in the real life. After the trip to Suao port ,I realized that the most difficult harbor to enter is not a harbor itself but the people's mind you encounter.愛因斯坦說,能被算計的事,不一定重要; 重要的事,不一定能被算計。有時認為理所當然的事,不一定真的理所當然!在跳過蘇澳港的層層關卡障礙賽後,我想世界上最難進的港口不是港口本身,而是人的思維。

 

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因為協助石垣市青少年OP帆船俱樂部與蘇澳鎮岳明國小OP帆船隊的帆船友誼交流,再度辦理台灣蘇澳港的進港手續,卻與蘇澳鎮宜滿一同經歷了比去年更刁難繁瑣的進港手續,希望藉由我們的故事,能讓往後進港的帆友們參考!

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Sailing is like life. It's a journey with problems to solve,lessons to learn , but most of all,experiences to enjoy.Hey,let's go sailing.:)

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短短三個月,經歷了手足的驟逝,原本要南行菲律賓的計畫,變成南台灣後壁湖港的long stay後壁湖港有最方便的入境CIQ手續,便宜的停泊價格,南台灣美麗的海景與友善的恆春人,但是港口裡壞掉的碼頭,好像一個個蹺蹺板,比一年前來時多出好幾個。出發回石垣島前,我們決定先將船開到港外清理船底,三個月的港內停留,船底應該是長滿藤壺與海草,會造成船體在航行推進時的阻力,但四月的第一天, 鋒面南下,剛好是港外風最強的時候,約是30節風,所以改在港內泊位清理。我到港邊的浮潛店借了一件潛水衣,負責清理沿著水線而下的船身;船長則是戴著船上的氧氣筒,潛水清理keel龍骨與船舵。

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All journeys have secret destinations of which traveler is unaware. I guess unexpected friendships are what we got in Houbihu harbor. :)

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去年十二月的航行,八重山號的前帆在航行中受損,到了後壁湖港,利用天氣好檢視一下破損的情況,前帆從中裂了一半,看來是無法補了!

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Cruising is like life. It's a journey with problems to solve,lessons to learn , but most of all,experiences to enjoy. You can't control the wind along the way but you can always adjust the sails . 


追風老爹前田船長在結束33年經營無人島Kayama 告別派對後,將轉型公司交付下一代,小小追風旅行去。  


因為往南航程中,行經台灣後壁湖港,追風老爹將這段到台灣的航行,提供海洋大學帆船隊學生上船學習,而他也可以因為年輕帆手幫忙,讓航行中有多點時間休息。海大老師Eva Lin推薦了六位海洋大學帆船隊員,希望學生可以從難得的長航中,累積航行經驗與學習。

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4月28日晚間,在淡水八里外海,渾圓的夕陽緩慢降落在海上,金黃色的光灑落海平面。駕帆船從石垣島來到台灣,經過超過20小時航行的八重山號船長前田博,對台灣的海上美景發出驚嘆:「真是完美的夕陽台灣在這個時候最美。」八重山號帆船沿著大海進入淡水河道,兩側開始點上燈火,這是攝影眼中最美的「魔幻時刻」。

曾經駕「八重山號」環遊世界,航行過32個國家、停泊62個港口,前田博於2009年3月11日以基隆港為首站,開始環球航行,經過一年十個月的時間,又回到出發地基隆。「航海的故事,真的說不完。」62歲的前田博,從石垣島駕帆船至基隆,再從基隆繞行北台灣一周,在七小時航行後,將船駛入八里造船廠,已經微帶老態的八重山號將進場維修。

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Yaima八重山號繞過一圈半的地球,撐過無數次大風浪,船艙內裝因老舊受損,決定留在臺灣好好整理一番!淡水河畔大舟船廠梅華是個熱情直爽的船友,與前田船長有著多次共航情誼;有一次出航,梅華看八重山號甲板上的桌子木裝已太過老舊,仍修修補補繼續使用,建議船長有一天若開船到台灣來,航行到大舟船廠吧!她可以幫忙整修~大舟的精湛造船技藝可是十分有歷史承傳的!
這一次台琉杯結束後, 將船從碧砂移到淡水,在帆船好友Ben的建議下,乘著漲潮飛速往淡水河前進!
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電影戀戀海灣在拍攝過程中,受到很多各界專家幫忙,其中這位前田船長協助了我們在日本石垣島的拍攝,他也是有真正駕著帆船環遊世界的航海王唷!讓我們來聽聽他分享環遊世界的趣事吧!

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Cruising就是帶著家一起去旅行,準備好一起到船艙看看,八重山號小小但卻十分溫暖的窩!

在最近幾場放映的QA時間,有很多觀眾朋友都好奇,帆船真的能夠環遊世界嗎?此段影片就帶大家來看看,昨天介紹的前田船長的帆船,雖然每艘船的構造不太一樣,但一般生活起居所需的功能在船上其實都有設置喔!

Posted" class="redactor-linkify-object">https://www.facebook.com/AsTheWindsBlow/videos/452... by 戀戀海灣 on 2013年9月18日
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今晚的<戀戀海灣>有歡笑也有感動,以文導演以帆船與海切入人生,對於自己喜愛的生活的追求,對於感情的執著與放手,對於夢想的堅持,都令人動容!美麗的台灣海景加上影片最後放上當時跟著八重山號去環航的照片,真是令我噴淚!
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Encounter dolphin family along Taiwan coastline在碧砂港往西北十海哩處遇見海豚家族!太美了!What a wonderful world:)!

https://www.facebook.com/huiling.lin.14268/videos/...
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12月29日的下午,基隆碧砂港的天氣晴朗,溫暖的陽光灑在碼頭上,大家在八重山號上準備出航!船長滿滿的行程,讓出航時刻一延再延!
這趟冬日的航行,東北季風吹著,海上風浪大,滿天星斗可能會被雲層遮蔽,啊!肯定不會是趟舒服的航行玉山大哥行前不斷叮嚀做好保暖準備,衣服穿了好幾件,好熱呀!想想20小時後,就可以抵達石垣島,隨即拋開可能會一路暈船的念頭到石垣島過年是頭一回,我思念那片藍綠色的海!

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十二月的海象,東北季風猛吹,隔了一個月,在康文文教基金會王雪美小姐的安排下,八重山號再度來訪,訪問台東體中,短短的150海浬,卻是風大浪大!

終於抵達台灣,Yoshi 和 Kiwamu雖然疲累但也十分興奮!

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