玲子的航海日記

Life at sea gradually assumes its own rhythm. It is simple but not easy.

有一天,海科大洪文玲老師問我是否願意來女科技人電子報談談航行的一日,雖說自己離女科技人還有一段很遠距離,但是在海上航行所需要用到的風的觀測與運用,氣象,天文,水文,地理與物理學都與科技息息相關,一向感性勝過理性的我,希望能從文章中呈現在帆船活動中女性的視角!
我以法屬玻里尼西亞航行中,從北邊的馬克薩斯群島南下土阿莫土群島550海哩五天的航行為例,簡單介紹航行中必做的準備,除了掌控風帆的技術外,還需要預先收集天氣與目的地資訊,估算航行天數,留意風向與潮汐時間,準備糧食與用水,下載航行導航資訊與海上輪值...等,航行中每一天光芒萬丈的日出、風聲、海聲、路過的海豚群、成群海鳥追著魚群、橘紅的夕陽、下雨過後掛在海平面的彩虹、夜晚墨黑色的天幕上灑滿的星子與船尾因海水攪動而發光的夜光蟲，都是最好的靜心時刻。
來看看帆船水手的一日吧!

http://twepress.net/biography/oneday/item/912-2019-12-28-22-04-00?fbclid=IwAR3Spr6GPOZb4g2r-CCWdw-_GA6dkR_-1OCP_0ECYyCCqEbxHdzPV53BfQ0

每個人都是走著自己的路，去探索自己的人生…
EVERYBODY HAS THEIR OWN WAY OF EXPLORING THEIR LIVES…

人生是一個一個的連接點,在台南樂活帆船學校航行分享活動中,認識了在全國廣播電台主持運動與人生專題的陽光青年荃鈺。因緣際會之下,參加他的節目<空中荃運會>分享航行與生活,這對我來說是一個新奇的體驗,聊的是「旅行的運動」與海上的減法人生!

Nothing in the world can bother you as much as your own mind. In fact, others seem to be bothering you , but it is not others, it is your own mind.人時常不是被事物本身困擾，而是被自己對事物本身的看法所困擾。

Anaho bay 位於Nuku Hiva努庫希瓦島東北方， 是馬克薩斯群島中最佳錨泊海灣之一，以海灣景色秀麗，風平浪靜聞名。 

There is no WiFi in the nature but you will always find a better connection.大自然裡沒有網路，但你總能找到更好的連結。

UA HUKA which means "great house" in the Polynesian language is one of the smallest islands of the Marquesas. There are three little villages on the island—- Vaipaee, Hane and Hokatu. You can see more horses than people in Ua Huka.

D'où Venons Nous ? Que Sommes Nous ? Où Allons Nous? 我們從哪裡來？我們是什麼？我們要往哪裡去？ —- Paul Gauguin(保羅.高更）

 Hiva Oa島（希瓦瓦島）位於塔瓦塔島北邊，島嶼之間有交通船往來，航行到塔瓦塔島的我們因為手邊還沒有新發行的太平洋法郎，所以決定到馬克薩斯群島的南方島群中最大的希瓦瓦島首都Atuona阿圖奧那銀行兌換新貨幣。

It is never ever too late to fall in love... 在墨西哥參加了一場結婚六十週年紀念日派對後，深覺伴侶或許最終是那個相處舒服，可以一同品嚐生活況味的人，其實七十歲結婚也不嫌遲！

Hapatoni村落位於Tahuata塔湖塔島的西南方，是個人口不到百人的小村落，距離Vaitahu 約半小時的車程。

法屬玻里尼西亞位於太平洋東南方，由五個島群，118座島嶼組成，是法國海外屬地，群島散布在五百萬平方公里海域中，相當於整個歐洲，跨了三個時區，但每一個時區只差半小時，最有名的應該是首都所在地大溪地。使用太平洋法郎（XPF)，1美金相當於100太平洋法郎。傳說中，最早的波里尼西亞人來自東南亞洲，是精通星象，風與海浪的民族，散布在南太平洋各島。

在San Diego停留期間,錨泊在聖地牙哥數個海灣,Mission Bay,La Playa 與Gloritta Bay ,走訪聖地牙哥老城區與港口旁數不清的船舶用品店，在好友的招待下,吃了許多家鄉味後,準備南下墨西哥。

能夠和好友暢快說中文真是一件開心的事。

認識梅玲是在劉德華演《追夢人》的時代，我們倆ㄧ認識就像多年好友般熟悉，第一次到基隆，第一次吃九份芋圓都是梅玲帶我去的，因為雨都基隆是她的故鄉。後來，她認識了一位讀台大的帥哥，他時常騎著他的重機夜半奔馳在台北往基隆的路上，只為天亮時能夠見到她，我叫他『追夢人』。

如何填充瓦斯，是在陸地生活中，很少需要思考的問題。但長航生活中，瓦斯是生活必需品，瓦斯用量也需紀錄，否則航行中瓦斯用盡，可能得吃乾糧或是想辦法燃燒石油來煮食了。

 乾杯號上的法國瓦斯桶可裝12kg液化石油氣，艾瑞克一人航行時，因為愛做菜烤麵包，約可用三個月，但三人航行大概可用一個多月。瓦斯大抵上分兩種，有些國家如台灣，美國，日本，菲律賓，馬來西亞...等環太平洋國家都是使用propane（丙烷），歐洲如法國，法國小島則使用butane(丁烷），兩者可通用。若在寒冷的區域煮食，丙烷的效率較佳，登山瓦斯罐的成份就是propane（丙烷），而一般郊外烤肉時買的瓦斯罐或是打火機內裝的則是butane(丁烷）。

但問題是每一個國家所用的瓦斯桶大小不同，轉接頭各異，該如何填裝瓦斯，是長航中一定會碰到的問題。每到一個國家，就買當地瓦斯桶與調節閥，若只是短暫停留，是一筆不划算的開銷。

Santa Catalina Island (聖卡特蓮娜島)位於加州Long Beach南方約30海哩處，是我們往目的地Newport Beach(紐波特海灘）必經的島嶼，我們傍晚離開Santa Barbara Island，希望趕在後天鋒面來臨之前抵達紐波特。往東行，預報十節風只來五節，風來時船可以走4節一陣子，風走了，得努力讓船還維持前進狀態，太弱的風，連Autopilot 都想罷工，夜眺時開船，聽著船尾微弱水聲，我們還在前進著。天亮時，遠遠就可以看到聖卡特蓮娜島陡峭的山型，宛如一顆茶色巨石挺立在海面上。

天亮時，聖卡特蓮娜島就在眼前。

離開Santa Catalina Island (聖卡特蓮娜島）一晚的航行，在成群海豚🐬相隨下，

我們於清晨五點時分抵達Newport Beach(新港灘）。 

  Santa Rosa聖塔羅莎島往東南方航行約60海哩，有一座叫Santa Barbara 聖塔芭芭拉的島嶼，它是海峽群島中最小的島。雖然距離只有60海哩左右，但在不到五節風，船速時常在1-3節起伏的情況下，我們花了將近一天，在隔日近午時分抵達。

麵包是船上主食，將前一日發好的麵糰擀成棒狀，送進烤箱前，先做好午餐，今天中午有pizza出爐。 

 今日麵包換了造型，麵糰發酵的時間越長，麵包多了空氣感，更加鬆軟好吃。 

航行的生活十分規律，從離開舊金山開始，就是兩個人的航行，船長和我討論夜眺輪班時間，秋天的加州海岸線，不到六點天色就暗了，每日的輪值大抵是晚上七點開始，每三小時輪一班，由Eric船長開始，晚上十點，交接確認船的航向與風速，船速，以及週遭有無來船，就開始我的夜眺時刻。

離開舊金山灣沿岸航行，在半月灣外風停了，船停在海上等風，環顧四周，我們置身在橘紅色的水母海。

一路沿加拿大西邊海岸線航行，
船像搖籃在大海裡搖啊搖！
有時像無止盡的海盜船，

依著不同的風調整更換風帆，

Prepare Cruising to south,600 miles, about six days sailing,Next Stop —- Port Townsend離開阿拉斯加，往東南航行，跳過加拿大，到Port Townsend,航前準備。

Elfin Cove位於冰河灣入口不遠的一個小鎮