如何填充瓦斯，是在陸地生活中，很少需要思考的問題。但長航生活中，瓦斯是生活必需品，瓦斯用量也需紀錄，否則航行中瓦斯用盡，可能得吃乾糧或是想辦法燃燒石油來煮食了。
乾杯號上的法國瓦斯桶可裝12kg液化石油氣，艾瑞克一人航行時，因為愛做菜烤麵包，約可用三個月，但三人航行大概可用一個多月。瓦斯大抵上分兩種，有些國家如台灣，美國，日本，菲律賓，馬來西亞...等環太平洋國家都是使用propane（丙烷），歐洲如法國，法國小島則使用butane(丁烷），兩者可通用。若在寒冷的區域煮食，丙烷的效率較佳，登山瓦斯罐的成份就是propane（丙烷），而一般郊外烤肉時買的瓦斯罐或是打火機內裝的則是butane(丁烷）。
但問題是每一個國家所用的瓦斯桶大小不同，轉接頭各異，該如何填裝瓦斯，是長航中一定會碰到的問題。每到一個國家，就買當地瓦斯桶與調節閥，若只是短暫停留，是一筆不划算的開銷。
乾杯號船上有兩個法國瓦斯桶，一個平日使用，一個備用。還有一個朋友送的日本瓦斯桶。
在大部分的國家，如果你提著外國瓦斯桶直接到瓦斯公司填充，大多會遭到拒絕，所以我們通常會借當地人的瓦斯桶先填充完，再帶回船上轉入自己的瓦斯桶。該怎麼填充瓦斯？來！來！來！首先，先準備耐高壓管子與各國不同的fitting 接頭，裝在兩個瓦斯桶上，輸出的瓦斯桶倒裝放陽光照射的高處，輸入的瓦斯桶則放蔭涼低處。
接著，先開上方瓦斯閥門，再開下方接收閥門。
每一個瓦斯桶上都有標明tare weight（桶子淨重）與可裝瓦斯量，由於過程緩慢，我們的法國瓦斯桶上沒有gas bleeder screw(洩放螺絲閥門），所以一段時間後必須去秤一下瓦斯桶，看是否已達重量。
完成後小心移除轉接管，過程除了要遠離火源外，還有小心別被氣體噴到而凍傷了。（液態瓦斯propane的沸點約攝氏零下42度）
9加侖的美國瓦斯相當於27公斤，所以我們裝完法國桶後把剩下的瓦斯裝到日本桶，並標上重量與日期。
過程最麻煩的，應該是準備每個不同國家的fitting轉接頭，我問艾瑞克船長他有哪些國家的轉接頭，他從袋子裡拿出一堆...
可以說是high pressure connector轉接頭的世界之旅了。
一早下著大雨，日出的天空是一片鮮橘色。
今日紐波特海灘Newport Beach下起大雨，我們的手機同時響起電話警訊，提醒大家要小心淹水地區以及土石流，經過多月的乾旱與加州野火，一場突然來的大雨也可能造成土石崩落的災害。加州壟罩在隨時可能因過於乾燥而引起森林野火的緊張情緒中，情況年年加劇。
此時，艾瑞克船長從朋友Roger家抬回一個大紙箱，是他在Defender公司網站上訂的船上備品，美國網路購物十分經濟實惠，艾瑞克就像收到聖誕禮物一樣開心，Santa提早來了。
艾瑞克船長拆著箱子裡的東西，問我要不要幫忙拆，我說不想破壞他拆禮物的興致。他接著說"有一盒是給你的"，我心想有這種好事，"哎呦！這麼大一個盒子還是義大利品牌"我笑著說，打開一看...頭上頓時數隻烏鴉飛過。“你前幾天抱怨橡皮艇打氣的事，我想你看到這個一定開心。”艾瑞克船長說。
艾瑞克船長，難怪你情路坎坷啊 !
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